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高鐵鐵路道岔冬季防凍電伴熱系統應用

發布日期:2020-11-05 10:20 來源:暖邦電氣  作者:網絡信息部  閱讀次數:

一年一度寒冷冬季已經將要來臨,每年冬季都會有降雪,如果遇到降雪天氣后,乘積的降雪一時半會是很難融化掉的,對于高鐵和鐵路運輸來說,鐵軌上有厚厚的積雪車輛就無法安全行駛,積雪的清理難度也比較大,傳統的清理方式費時費力,效率還不高,這時可以使用電伴熱融雪系統。

電伴熱融雪系統原理是:將電伴熱帶沿著軌道進行安裝固定,一旦下雪或結冰,通過溫度感應裝置的感應,把通過自動控制器信號傳送到電源供給的總配箱,配電箱的電源通過電源連接系統,把電流送至電拌熱帶上,電伴熱帶開始發熱,熱量傳遞到道岔上,道岔升溫,冰雪消融。一旦感應器感應到道岔沒有冰雪,它再通過自動控制器把信息傳送到電源供給的總配電盤上,配電盤自動關閉電源,從而實現整個過程的自動控制,不需要人工干預,只需要設定好啟動控制溫度就可以了。

防凍電伴熱

電伴熱融雪系統有以下幾大優點:

1、電伴熱帶和配件質量好,抗腐蝕性強,不僅可以在列車通過時的強烈震動下工作,而且能夠在低溫、粉塵、蒸汽等惡劣的環境下工作。

2、設置在鐵路道岔軌道上的自動控制器中的感應裝置,能夠感應到結冰或下雪、采集到道岔區域的濕度,溫度,并能把數據自動傳輸到控制單元,啟動加熱裝置系統除了上面所說的自動控制之外,也可以進行人工控制,還可以遠程觀測和控制整個系統的工作情況。

3、能夠減低能耗,一般采用普通開關式控制的電伴熱帶,遇到下雪和低溫情況系統滿負荷工作,65-90%的熱量將浪費。冰雪融化系統通過將加熱功率降低到正好滿足工作要求

4、電伴熱帶系統安全性高,設計結構合理,由絕緣層包住,不用擔心被室外的雨水和其他物質腐蝕。

5、電伴熱帶是條狀型,安裝起來很便捷,固定工藝不復雜,一次安裝可以使用十年或更久。

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